א לאנג-קייט ראדאר פון דעם סארט איז גענוצט געווארן דורך פארשידענע נאסא פראגראמען צו שפּורן ראקעטן און סאטעליטן. דורך ניצן באַמערקונגען סערקאַץ, דעם ראַדאַר איז ביכולת צו שפּור אַ ציל אויטאָמאַטיש אויב עס איז אין באַוועגונג. די נוצן פון דעם טיפּ פון יקספּערמענאַל ראַדאַר דורך די מיליטער, אין עטלעכע שליסל לופט פאָרס באַסעס אין ניו מעקסיקא, אין 1947, ספּעציעל אין יוני, יולי, סעפטעמבער און אקטאבער פון דעם יאָר, געפירט צו די ראָסוועל ופאָ קראַך.

זיי זענען געוויזן אין די דיאַגראַמע אונטן פאַרשידענע טייפּס פון ראַדאַר דיספּלייז, וואָס זענען געווען בארעכטיגט פֿאַר אָפּערייטערז פון דעם טיפּ פון ראַדאַר. דער טיפּ פון ראַדאַר איז ביכולת צו פּראָדוצירן ספּעציפיש רעזולטאַטן, אָבער מיט קאַטאַסטראָפיק קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר פרעמד שיפן, ווייַל עס געפֿירט אַ גאַנץ מאַלפאַנגקשאַן אין די פּראַפּאַלשאַן סיסטעם פון עטלעכע שיפן.

דאס ספּייסשיפּ אַרבעט מיט דזשיאַמאַגנעטיק פאָר. א געאָמאַגנעטיק פאָר איז איינער וואָס האט צוויי ילעקטראָומאַגנעטיק קראַנט שפּולז, די ערשטיק איז אַרום די דיאַמעטער פון די שיף און די צווייטיק פּערפּענדיקולאַר צו די ערשטיק שפּול. ביידע צוזאַמען צושטעלן בוויאַנס און פעסטקייַט צו קאָנטראָלירן די מעלאָכע אין דער ערד ס מאַגנעטיק פעלד. דאָס איז געווען די הויפּט גרונט פון די ראָסוועל קראַך, ווען עס איז פארגעקומען א צוזאמענשטויס צווישן צוויי אומקאנטראלירטע שיפן, וואס איז פאראורזאכט געווארן דורך פאלשע פונקציעס פונעם געאמאגנעטישן דרייוו.

צוויי קראַשיז זענען נאכגעגאנגען, ווען צוויי שיפן קאַליידיד רעכט צו אַ געאָמאַגנעטיק שטערונג געפֿירט דורך ראַדיאַציע פון ​​מיליטעריש ראַדאַר סטיישאַנז.

איין שיף איז צעפאלן נאכן צוזאמענשטויס, די אנדערע איז שווער געשעדיגט געווארן און זי איז א קורצע צײט געפלויגן, דערפאר האט מען זי שפעטער געפונען אין א װײטן ארט.